Высота протектора зимней шины, как измерить глубину протектора зимней резины

Ослабление связей между металлокордом и резиной из-за воздействия высоких температур приводит к повреждению структуры каркаса шины и преждевременному выходу шины из строя. Восстановление возможно только 1 раз Восстановление наварка шин холодным методом — это очень перспективное направление для развития малого бизнеса. В условиях кризиса, когда потребитель покупает только самое необходимое и недорогое, качественные наварные шины имеют очень высокий спрос. Технология холодной наварки протектора пришла в Россию из-за рубежа, где она пользуется большой популярностью и успела доказать свои достоинства. Восстановление изношенной автопокрышки представляет собой экономическую альтернативу приобретению новых шин, позволяет автопаркам экономить значительные суммы, этим самым повышая их конкурентоспособность на рынке. Сырье для производства восстановленных шин есть в любом городе в избытке, спрос на недорогие качественные шины обеспечен многотысячной армией автовладельцев. Экономический кризис обеспечивает профицит спроса на качественные недорогие шины. На сегодняшний день в России работает около 15 предприятий по восстановлению шин холодным способом, которые появились в течение 3 последних лет. По прогнозам аналитиков, в ближайшие 5 лет количество таких предприятий увеличится в раз.

Оборудование для наварки шин и восстановления покрышек

Заключение С ростом количества автомобилей обостряется проблема утилизации старых шин. Только в Москве на свалки и полигоны ежегодно попадает 70 тысяч тонн износостойкой резины, срок разложения которой в природных условиях достигает лет. Простейшей из них является переработка шин в крошку — методика, которая сочетает в себе пользу для окружающей среды и коммерческий потенциал.

Безусловно, стоимость оборудования для утилизации покрышек находится на пределе финансовых возможностей начинающих предпринимателей, но благодаря высокой рентабельности этого бизнеса многомиллионные вложения окупаются менее чем за год.

Наварка автомобильных шин. На этом и можно построить свой бизнес. технологии заключается в том, что новый протектор предварительно.

Производство Не секрет что спрос на автомобили в связи с финансовым кризисом упал до уровня года, автовладельцы предпочитают вместо покупки нового авто ремонтировать старый, тем саамы увеличивая прибыль автомастерских и продавцов запчастями. То же самое касается и шин, дисков, прибыль шиномонтажек только выросла, вместо того чтобы выкинуть мятый диск или дырявую шину автовладелец отнесет их в мастерскую и попробует восстановить диск или шину.

На этом и можно построить свой бизнес. В настоящее время в Европе а там бережливость у граждан прививают с детства каждая десятая проданная грузовая автошина — так называемая наварка то есть восстановленнаяпокрышка. При этой температуре около С исключается вторичная вулканизация и повреждение каркаса за счет ослабления связей между резиной и кордом.

Новый протектор, будучи приготовленным из специально подобранных резиновых смесей, обладает всеми необходимыми свойствами, обеспечивающими его длительную и надежную эксплуатацию, практически не уступающую новым автошинам. Цена такой шины конечно меньше чем новая, но качество не чуть ни хуже. Наварные шины в эксплуатации практически ничем не отличаются от новых.

Выйти на международный уровень стало возможным благодаря правительственной программе по развитию малого бизнеса. Цех шиномонтажного предприятия — место, где старым, откатавшим свой век покрышкам, дарят вторую жизнь. На использованные шины грузовых и легковых автомобилей при помощи специальной методики накладывают протекторное покрытие.

Идея из старого делать новое давно получила свое распространение в Европе. Внедрить современную технологию в Приднестровье решила Инна Аловацкая.

Приведены преимущества бизнеса по ремонту шин данным способом. Сама технология предполагает полноценное восстановление протектора с.

Чтобы привлечь внимание клиентов, предприниматель должен провести широкомасштабную рекламную кампанию: В первую очередь необходимо разместить большую вывеску возле своего помещения. В местах большого скопления людей и на трассах около населенного пункта можно установить рекламные баннеры. Обязательно следует подключить местные средства массовой информации, которые будут ненавязчиво предлагать услуги по восстановлению шин. Реклама в интернете позволяет привлечь внимание широкой аудитории: Также стоит организовать адресную доставку рекламы, например, листовки и буклеты будут разноситься по предприятиям, вбрасываться в почтовые ящики и т.

Финансовые Затраты При организации подобного бизнеса предпринимателю придется понести следующие расходы: Регистрационные мероприятия, включающие получение лицензий, сертификатов и другой разрешительной документации.

Все о восстановлении покрышек

Обратная связь с администрацией проекта Авторские права На проекте могут размещаться только материалы, присланные самими авторами участниками , либо законнымивладельцами авторских или имущественных прав на эти материалы. Если зарегистрированный посетитель проекта необладает правами на материалы, но хочет ознакомить с ними других посетителей, он вправе либо разместить на проектессылку на материал в виде заголовка, либо разместить материал с обязательным указанием источника и автора В этомслучае контрафактный материал удаляется с проекта либо заменяется ссылкой на оригинальный материал, а посетитель участник , приславший контрафактный материал, может быть заблокирован либо удален из списка зарегистрированныхучастников, если он не сможет предъявить доказательства своих авторских прав на материал.

Правила проекта Находясь на этом сайте . Администрация ресурса оставляет за собой право менять по собственному усмотрению текущие правила с уведомлениемвсех заинтересованных сторон по электронной почте не позднее, чем за 24 часа до вступления изменений в силу. Присутствие на проекте Ставрополье.

Если на вашей машине стоят шины для бездорожья, то этот вид Этот вид подразумевает восстановление протектора до декоративных поясов.

Если поделить это количество на протяженность наших дорог, окажется, что на каждый километр приходится что-то около десятка брошенных, отслуживших свой век шин. Даже если предположить, что средняя стоимость шины — около 2 руб. Проблема резиновой крошки А ведь когда-то кто-то где-то не спал ночами, придумывая новый рисунок, готовил новую смесь, вулканизировал шину, потом грузил и разгружал ее, монтировал и балансировал. Даже трудно представить себе, труд скольких людей выброшен на обочину.

Наша страна велика, места для старых покрышек пока хватает. Это может показаться странным, но по нескольким причинам проблема старых шин относится к одной из самых трудноразрешимых задач современной технологии переработки вторичного сырья. Во-первых, шина практически вечна, для ее полного разложения нужна не одна сотня лет. Во-вторых, ее невозможно сжечь без ущерба для окружающей среды. В-третьих, использованные при ее изготовлении каучук, капрон или нейлон и сталь сварены в единую смесь таким образом, что исходные материалы невозможно отделить друг от друга и использовать повторно в той же шинной промышленности.

Поиск путей утилизации старых шин — проблема, если хотите, планетарного масштаба. В Европе сложились 4 крупных центра, где проблема решается на государственном уровне, — в Англии, Испании, Италии, Финляндии.

Мировой рынок бижутерии.Идея для продаж.Новый трюк.Гонконг.Бизнес с Китаем

В станке зажимается подготовленный каркас и специальным способом накладывается новый протектор. Упаковка в конверт и монтаж обода. Подготовленный каркас помещается в станки, которые одевают на него специальный конверт, а внутрь помещают камеру и обод. Это необходимо для выкачивания воздуха и плотного прилегания каркаса к новому протектору.

Восстановление шин как перспективная идея для собственного бизнеса. Описание Наращивают новый протектор холодным или горячим методом.

Виды восстановления покрышек Существует три основных способа восстановления покрышек. Данная процедура актуальна только для шин грузовых автомобилей, при этом не любая покрышка может быть восстановлена. Сущность данного метода заключается в том, что под изначальным протектором располагается достаточно толстый защитный слой резины. По своему химическому составу он ничем не отличается от верхнего слоя, поэтому изготовленный на его основе протектор аналогичен изначальному.

Основные недостатки метода заключаются в повышенном износе резины от высокотемпературной обработки, снижении потенциального пробега вследствие повреждения верхней части протектора и определенной вероятности появления дефектов в слоях корда. Данный метод аналогичен горячей вулканизации, только осуществляется при более низких температурах, что позволяет сделать восстановление более щадящим.

Этот метод можно использовать для колес, которые уже проходили процедуру восстановления, физические свойства резины не меняются, а состояние корда остается прочным и эластичным. Недостаток метода заключается в том, что не любые покрышки могут быть восстановлены с помощью холодной вулканизации. С чего начать бизнес Бизнес по восстановлению покрышек следует начинать с определения того, какие покрышки в основном будут восстанавливаться: Это зависит от того, какой тип автотранспорта превалирует в населенном пункте.

Например, если город является перевалочным пунктом или располагается на пути огромных магистралей, то проходимость через него грузового транспорта высокая, поэтому актуально будет открытие мастерской по восстановлению грузовых шин. Открывать мастерскую только для легковых покрышек не стоит, потому что используемые бюджетные модели шин не рекомендуется восстанавливать, высок риск их окончательного износа.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ШИН

Знаете, что из каждых десяти грузовых шин купленных в Европе — четыре будут восстановленными? В США эта цифра еще больше. В реальности, многие транспортные компании считают шиновосстановление естественной частью своего бизнеса, чтобы снизить свои расходы и остаться конкурентоспособным.

Процедура восстановления шин не может использоваться для бюджетных Сущность данного метода заключается в «наваривании» протектора, так как распространенным в малом и среднем предпринимательстве формам.

Электростатическое покрытие одно из самых распространенных. Линии способны работать в автоматическом режиме. По этой причине переработка вышедших из употребления покрышек не только экономически выгодна, но и полезна для экологии. Утилизация шин — высокорентабельный бизнес, основанный на использовании специального оборудования, перерабатывающего их в резиновую крошку.

На основе резиновой крошки производятся такие материалы как: Выгоды от покупки оборудования Проблема утилизации использованных покрышек в нашей стране стоит очень остро, поэтому имея, оборудование для переработки шин, вы будете обладать источником стабильного дохода. Приобретение линии по переработке шин выгодно еще и по следующим причинам: Линия по переработке шин — новое направление малого бизнеса При выборе оборудования особое внимание стоит уделить его качеству.

Перетащите файлы сюда

Цифры доходов, расходов, прибыли, стоимости услуг, закупки материалов, заработных плат для сотрудников и т. Не исключение и бизнес по грузовым и пассажирским перевозкам. Кроме налогообложения и заработной платы, бизнес несет и другие, достаточно большие статьи расходов. Кроме недешевых запчастей на автомобили, которые необходимо закупать с завидной регулярностью из-за удручающего состояния российских дорог, большую статью расходов составляет именно ежегодная смена резины на автомобилях. В среднем срок эксплуатации шины до полного износа протектора составляет 1 год.

оборудование и материалы для восстановления грузовых покрышек и КГШ покрышек методом холодной вулканизации протектора по технологии « ProTread» – перспективное, относительно новое направление бизнеса для России. тысячи малых предприятий по холодному восстановлению шин.

Идеи малого бизнеса Пол в гараже, что и как делать Владельцы собственных гаражей знают, как важно сделать хорошее покрытие для пола. Покрытие пола может быть самым разным — начиная от обычного земляного и заканчивая бетонным основанием и кафельным покрытием. Важно, чтоб эти основания соответствовали требованиям для хранения автомобиля. А так как строительная сфера не стоит на месте и активно развивается, появляются новые методики работ, новые материалы, повышается их качество, пополняется выбор цвет, размер , то можно выбрать, например, плиточное покрытии под любой вкус и требования.

Активно распространяется полимерное покрытие хотя оно и дорогое , вообще выбор есть большой. Но теперь вопрос, как выбрать оптимальное покрытии? Материалы для пола в гараже Первое с чем вы столкнетесь при строительстве пола — подбор материалов, и это не удивительно ведь выбор материалов огромен. Каждые материал имеет свои достоинства и недостатки, но гараж это особое помещение, к которому выдвигают свои требования. Покрытие должно быть прочным и устойчивым к любым механическим воздействиям.

Пол будет испытывать большие нагрузки и некачественное покрытие или неправильно изготовленное очень быстро выйдет из строя. Должен быть устойчивым к ГЗМ горюче-смазочным материалам , ведь пятна не украсят пол например, линолеум быстро испортится под воздействием ГЗМ, на дерева появятся не отчищаемые пятна. Пожаробезопасным — при работе с деревом нужно хорошенько пропитать материал и придать ему пожаростойкие свойства. Влагостойким — зимой из под колес попадает на поверхность много воды снега и нужно учесть этот факт, если хотите чтоб основание использовалось длительное время.

Это такие полы, как:

Шиновосстановление – использование полного ресурса шины

Обсудить Редактировать статью Шины являются одним из самых дорогих расходников автомобиля. Если говорить о легковом транспорте, то стоимость их не слишком высокая, чего не скажешь о грузовых машинах. Поэтому становится актуальным вопрос о том, как сделать шины из старых шин? Другими словами, как восстановить покрышки с целью повторного их использования?

Восстановление шин является экономической неизбежностью для компаний, желающих остаться конкурентоспособными в Идеи Малого бизнеса.

Вступление Сегодня во всем мире придается огромное значение восстановлению автошин. Восстановление является одним из действенных способов продлить ресурс шины, позволяя неоднократно менять изношенный протектор. Многочисленные испытания в лабораторных и полевых условиях показывают, что каркас изношенной шины обладает такой же прочностью, как и каркас новой шины, а восстановленные шины столь же безопасны и долговечны, как и новые шины. Поэтому сегодня автохозяйства США, осуществляя закупку новых шин, исходят из того, что в дальнейшем они будут подвергаться двукратному восстановлению.

С начала х годов во всем мире наблюдается интенсивный рост числа предприятий, занятых восстановлением шин. Только в США работают около заводов, восстанавливающих от 20 до шин в день. Например, за год в США было восстановлено свыше Каркас - это шины с предельно малой глубиной протектора, является важнейшей составной частью конструкции грузовой шины.

Которую стоит беречь в процессе эксплуатации авто шины. Метод холодной наварки Шина приходит в негодность по двум главным причинам.

Бизнес-план переработки шин

Восстановлением шин могут заниматься: Чтобы гарантированно заработать, нужно знать, на что есть великий спрос, но не особенно много предложения. На что есть спрос в кризисе? На товар средний или низкий по цене, без которого потребитель ну никак не обойдётся. На что обращает внимание человек, когда хочет сэкономить?

И в данных условиях мелкий и средний бизнес работает под гнетом Это нарезка и восстановление (наварка) грузовой шины. рисунка протектора» и заключается в срезании части протекторного слоя шины. оголяются даже малые участки брекеров покрышки (в просторечии корд), шина становится.

Основная часть шины — каркас, способен прослужит в два, три раза дольше, чем быстро изнашивающийся протектор. Очень расточительно выбрасывать всю покрышку, из-за износа маленькой ее части рабочей поверхности , особенно обидно выкидывать дорогие и редкие модели. Поэтому грамотные и экономные водители уже на протяжении ста лет прибегают к услугам компаний, ведущих бизнес — восстановление шин.

Принцип ремонта покрышек заключается в наложении на специально подготовленный каркас, легковой или грузовой покрышки нового протектора, и крепком их соединении друг с другом по средствам вулканизации. Восстановленная шина ничуть не уступает, покрышке купленной в магазине. Внешне заметен лишь небольшой наплыв резины от наложенного протектора. Обнаруженные дефекты покрышки фиксируются и заносятся в специальную карточку шины. Если покрышка непригодна для того чтобы ее восстанавливать, то её отправляют на утилизацию; — далее по средствам станка с обдирочной коронкой удаляется изношенный протектор процесс шерохования ; — покрышка помещается в специальный стакан.

Порезы, проколы и прочие повреждения ремонтируются снаружи, а потом с внутренней стороны.

ТОП-3 бизнес идеи на изношенных автопокрышках

Узнай, как дерьмо в"мозгах" мешает людям больше зарабатывать, и что можно предпринять, чтобы очистить свой ум от него полностью. Нажми тут чтобы прочитать!